मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में बड़ा अपडेट, महाराष्ट्र में पहला प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट बॉक्स गर्डर सफलतापूर्वक लॉन्च

मुंबई: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में एक बड़ी सफलता मिली है। NHSRCL ने महाराष्ट्र में बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर 40 मीटर लंबा पहला प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (PSC) बॉक्स गर्डर सफलतापूर्वक लॉन्च किया है। यह काम दहानू के सखारे गांव में हुआ। इस गर्डर को फुल स्पैन लॉन्चिंग गैन्ट्री (FSLG) तकनीक से लॉन्च किया गया। यह बुलेट ट्रेन परियोजना भारत के लिए बहुत महत्वपूर्ण है और इसके 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।



बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट की क्या स्पीड?

एनएचएसआरसीएल के एक बयान के अनुसार, शिलफाटा और गुजरात-महाराष्ट्र सीमा के बीच 13 कास्टिंग यार्ड बनाए जाएंगे। इनमें से 5 अभी काम कर रहे हैं। बयान में यह भी कहा गया है कि यह तकनीक अप्रैल 2021 से बुलेट ट्रेन परियोजना में इस्तेमाल हो रही है। इससे गुजरात में 319 किलोमीटर वायाडक्ट का काम पूरा हो चुका है। हर 40 मीटर लंबा PSC बॉक्स गर्डर लगभग 970 मीट्रिक टन का है। यह भारत के निर्माण उद्योग में सबसे भारी है। इन गर्डरों को एक ही यूनिट में बनाया जाता है। इसमें कोई जोड़ नहीं होता। इन्हें बनाने में 390 क्यूबिक मीटर कंक्रीट और 42 मीट्रिक टन स्टील का इस्तेमाल होता है। फुल-स्पैन गर्डर बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए बेहतर हैं। क्योंकि इनसे सेगमेंटल गर्डर की तुलना में 10 गुना तेजी से काम हो सकता है।



ठाणे, विरार और बोईसर पर काम तेजी से

फुल-स्पैन प्री-कास्ट बॉक्स गर्डरों को लॉन्च करने के लिए खास मशीनों का इस्तेमाल किया जा रहा है। इनमें स्ट्रैडल कैरियर, ब्रिज लॉन्चिंग गैन्ट्री, गर्डर ट्रांसपोर्टर और लॉन्चिंग गैन्ट्री शामिल हैं। गर्डरों की सप्लाई में कोई रुकावट न हो, इसलिए उन्हें पहले से ही कास्टिंग यार्ड में बनाकर रखा जा रहा है। 5 सितंबर तक महाराष्ट्र में बुलेट ट्रेन परियोजना का काम तेजी से चल रहा है। तीनों एलिवेटेड स्टेशनों - ठाणे, विरार और बोईसर पर काम तेजी से हो रहा है। विरार और बोईसर स्टेशन के लिए पहली स्लैब डाली जा चुकी है। पियर फाउंडेशन और पियर का काम कई जगहों पर चल रहा है। अब तक लगभग 48 किलोमीटर पियर बनाए जा चुके हैं।



7 पहाड़ी सुरंगों की खुदाई का काम

फुल स्पैन बॉक्स गर्डर लॉन्चिंग के जरिए वायाडक्ट का निर्माण दहानू इलाके में शुरू हो गया है। पालघर जिले में 7 पहाड़ी सुरंगों की खुदाई का काम चल रहा है। 6 किलोमीटर सुरंग में से 2.1 किलोमीटर की खुदाई हो चुकी है। वैतरणा, उल्हास और जगानी नदी पर पुलों का निर्माण शुरू हो गया है। मुंबई में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा के बीच 21 किलोमीटर लंबी भारत की पहली अंडरग्राउंड/अंडरसी सुरंग बन रही है। 21 किलोमीटर की सुरंग में से 16 किलोमीटर टनल बोरिंग मशीन से और बाकी 5 किलोमीटर न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि (NATM) तकनीक से बनेगी। इसमें ठाणे क्रीक में 7 किलोमीटर की अंडरसी सुरंग भी शामिल है।



मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन पर कितना काम?

शिलफाटा से न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) के जरिए 4.65 किलोमीटर सुरंग की खुदाई हो चुकी है। विखरोली (56 मीटर की गहराई पर) और सावली शाफ्ट (39 मीटर की गहराई पर) में बेस स्लैब की कास्टिंग पूरी हो चुकी है। शाफ्ट लोकेशन पर स्लज ट्रीटमेंट प्लांट लगाया जा रहा है। महापे टनल लाइनिंग कास्टिंग यार्ड में टनल लाइनिंग सेगमेंट बन रहे हैं। बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में बन रहे मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन पर 83% खुदाई का काम पूरा हो चुका है। स्टेशन साइट के दोनों छोर पर 100 फीट नीचे बेस स्लैब की कास्टिंग शुरू हो चुकी है।



बुलेट ट्रेन कब शुरू होगी?

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मार्च में कहा था कि बुलेट ट्रेन परियोजना 2026 तक तैयार हो जाएगी। शुरुआत में सूरत और बिलिमोरा के बीच सेवाएं शुरू होंगी। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और जापान के तत्कालीन प्रधानमंत्री शिंजो आबे ने 14 सितंबर, 2017 को अहमदाबाद में इस परियोजना का शुभारंभ किया था। नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) को 12 फरवरी, 2016 को कंपनी अधिनियम, 2013 के तहत भारत में हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के वित्तपोषण, निर्माण, रखरखाव और प्रबंधन के उद्देश्य से शामिल किया गया था।